近日,济南市自然资源和规划局专项调研组,在槐荫区组织召开济西齐河一体化发展规划专题对接会议,区城市规划协调服务中心主持会议,项目境外设计技术总监及项目负责人——同济大学建筑与城市规划学院副院长、教授,上海同济城市规划设计研究院有限公司副院长分别介绍了规划编制理念、工作思路、工作计划与调研安排。会上,山东建筑大学林伟鹏教授对济西、齐河一体化发展规划的总体要求、现状调研工作的相关细节等,进行了详细解读。与会区直部门分管负责同志,结合部门工作职责对槐荫的发展现状作了详细介绍,并就槐荫区发展过程中遇到的难题与专项调研组专家进行了深入的探讨。经过讨论,与会相关街办和部门分管负责同志与专项调研组专家就下一步的发展诉求达成初步共识。另据齐河政府网站报道,9月12日,齐河县召开领导干部会议,传达省委、市委关于齐河县委主要负责同志职务调整的决定,宣告齐河新一届县委书记走马上任。长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。期待在新一届“作风务实,敢于担当”的班子带领下,齐河迎来更加美好的未来和发展。
8月24日,山东省发改委党组书记周连华在采访中提出,要加快推动区域协调发展,推动济南南部山区、莱芜、泰山一体发展,济西、齐河连片发展。
近年来,齐河与济南的关系你侬我侬,日渐密切,相互促进,共同发展。
2010年12月21日,横跨黄河的济南建邦黄河大桥正式通车,有效打破济南黄河两岸交通不畅的瓶颈,加快了济齐两地人才、资金、技术、商品、信息等要素的流通。2017年,获省政府批复,到2020年,济南将迈入特大城市行列,以济南中心城区为核心,齐河正式纳入“济南都市圈”。
2018年4月份,齐河被纳入济南新旧动能转换先行区西翼。济齐两地的美好“交融”,已然随着规划蓝图而愈加清晰。
2019年7月上旬,济南地铁7号线二期规划图曝光,齐河城区各站点公布。修到家门口的便捷,更加促进了济齐一体化发展。
今年4月份,山东高速集团就已发布济南绕城高速二环线西环段环境影响评价招标公告。公告中标注:济南大西环项目路线起自禹城市梁庄北,设置梁庄枢纽互通连接京台高速,向西绕过禹城市后转向南,经禹城西、牌子东,在沈屯南进入齐河县,经胡官屯西、赵官东,在东侯南跨越黄河后进入长清区。6月3日,山东省交通运输厅官网发出公告,济南绕城高速二环线北环段起自滨州市邹平市,经济阳北、禹城北,往下经齐河,止于二环线西环段。路线全长约66公里,投资估算总金额为130亿元。8月31日,“新旧动能转换背景下的济南先行区发展”论坛会开幕,中国城市规划设计研究院陈鹏在其“携河北跨,破解发展瓶颈”战略中,涉及齐河。陈鹏说,“北跨”已成为当前济南发展的关键战略,而先行区的发展建设是北跨的成功保障,将为济南北跨指明发展方向与功能主题,提升北岸的竞争力与吸引力。资源优势互补,区位协同发展,很难说清,是济南带动了齐河,还是齐河促进了济南。